Jakarta, Goodcar.id - Inchcape GWM Indonesia menggelar kegiatan bertajuk “Step Into the Realm of the Explorer with The All-Terrain Conqueror”, mengajak media dan komunitas off-road menguji langsung GWM Tank 300 Diesel Turbo di kawasan Danau Badeur, Cisadon, Bogor.
Kolaborasi dengan Julian Johan (Jejelogy) dan Jejelogy 4x4 School. Julian dan timnya menjadi penguji ideal untuk menilai apakah Tank 300 Diesel Turbo benar-benar siap menghadapi tantangan nyata di lapangan, bukan hanya di brosur.
Perjalanan dimulai dari GWM Tank Studio Jakarta, dilanjutkan konvoi menuju Cisadon. Di ruas jalan raya, mesin 2.4L Diesel Turbo dengan tenaga 184 PS dan torsi 480 Nm terasa responsif. Transmisi otomatis 9-percepatan (9AT) bekerja halus dan efisien. Suspensi juga cukup lembut untuk SUV ladder frame, meski pengendalian di tikungan masih terasa berat.
Begitu masuk ke jalur menanjak dan berbatu, sistem 4WD Part-Time dengan pilihan mode 2H, 4H, dan 4L mulai diuji. Mode Rock, Mountain, dan Crawl bekerja baik, membantu menjaga traksi dan kecepatan stabil di tanjakan berlumpur. Namun, semua kemampuan itu baru terasa optimal di tangan pengemudi berpengalaman. Untuk pengguna awam, sistemnya masih butuh adaptasi.
Fitur Tank Turn yang memungkinkan mobil berputar di radius sempit jadi gimmick menarik, tapi tidak selalu relevan untuk penggunaan harian. Di sisi lain, sistem pendinginan mesin dengan double water jacket dan kipas 850W terbukti efektif menjaga performa tetap stabil sepanjang jalur berat Cisadon.
Nyaman, Modern, tapi Belum Sepenuhnya Matang
Kabin Tank 300 Diesel Turbo tampil premium dengan balutan kulit Nappa dan kaca double-layer laminated. Tingkat kebisingan hanya 41 dB saat idle, membuatnya sekelas SUV bensin. Namun, desain interior dan antarmuka digitalnya masih terasa “China-centric” — futuristik, tapi tidak selalu intuitif bagi pengguna lokal.
SUV ini juga dibekali fitur ADAS Level 2 dengan 20 sistem aktif, termasuk AEB, ACC, LKA, dan Traffic Jam Assist. Secara kertas, lengkap. Tapi penerapan teknologi secanggih ini menuntut kalibrasi dan layanan purna jual yang konsisten, terutama di luar kota besar. Tanpa dukungan teknisi terlatih dan suku cadang cepat, fitur-fitur ini bisa jadi sekadar hiasan di dashboard.
CEO Inchcape GWM Indonesia, Bagus Susanto, menyebut kegiatan ini sebagai pembuktian visi global GWM: All Scenarios, All Powertrains, All Users.
Namun, pembuktian sesungguhnya justru bukan di jalur Cisadon, melainkan di kemampuan jaringan aftersales GWM Indonesia menjaga kepercayaan konsumen dalam jangka panjang.
Saat ini, GWM baru memiliki 13 dealer resmi di beberapa kota besar. Jumlah itu masih tergolong terbatas untuk SUV dengan klaim ketangguhan lintas medan. Keberhasilan Tank 300 Diesel Turbo di pasar Indonesia akan sangat bergantung pada ketersediaan suku cadang, dan jaminan teknisi kompeten.
Terlebih hadirnya garansi mesin 10 tahun atau 1 juta kilometer yang harusnya membuat konsumen tenang.